預(yù)先設(shè)置了SNS邊坡防護(hù)網(wǎng)的柔性防護(hù)結(jié)構(gòu)，并適當(dāng)協(xié)調(diào)了各個(gè)組件以做出響應(yīng)，并結(jié)合了局部力來承受它。輕鋼結(jié)構(gòu)整體系統(tǒng)，易于在物料現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)轉(zhuǎn)移；開放的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，不易被物體纏結(jié)，保持了斜坡的原始生長條件，也有助于泉水的分泌。

   類型***化，根據(jù)不同的地形背景，地質(zhì)條件和保護(hù)需要，構(gòu)成了一系列不同類型商品的整體系統(tǒng)，而整體系統(tǒng)的組成部分則構(gòu)成了標(biāo)準(zhǔn)化的貨運(yùn)設(shè)備。 組件無需現(xiàn)場(chǎng)處理，也無需按照工廠的習(xí)慣進(jìn)行生產(chǎn)開發(fā)。

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視頻作者：云南北辛商貿(mào)有限公司

引起高速公路高邊坡護(hù)坡的原因有：

　　1、路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動(dòng)體；

　　2、公路兩側(cè)邊坡過陡；

　　3、錯(cuò)誤的用傾斜層次的方法填筑路堤；

　　4、土過于潮濕，降低了粘聚力和內(nèi)摩擦力；

　　5、坡腳被水沖刷。

　　6、由于修筑高速公路之后，使巖石個(gè)別地段的穩(wěn)定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或的破壞作用時(shí)所引起的。

　　7、公路兩側(cè)山體本身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)定。

　　8、泥石流帶來的破壞。

系統(tǒng)采用的是柔性網(wǎng)狀的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，各個(gè)配件之間連接緊密，就導(dǎo)致了其受力比較均勻。而且其配件都是分開的，不是一個(gè)整體，所以就比較便于在工地上搬運(yùn)。而且其網(wǎng)孔的空隙還特別適合植物的生存環(huán)境，對(duì)于后期邊坡再綠化可以起到一個(gè)很大的作用。其系統(tǒng)也不會(huì)阻止地下水的流通。sns邊坡防護(hù)網(wǎng)安裝起來特別的方便，不需要大型的機(jī)器設(shè)備，只需要少量的工人以及簡單的工具就可以安裝完成。

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